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Outre la réévaluation de l’autoroute Est-Ouest dont le coût devrait atteindre 17 milliards de dollars (voir nos révélations du jour), ce projet connaît des retards dans sa réalisation. Selon Amar Ghoul, la totalité du projet sera livrée en 2010. Mais en annonçant ce délai, le ministre n’a pas précisé que l’autoroute devrait être livrée sans les infrastructures et les équipements nécessaires.

Les tronçons déjà livrés, comme celui situé entre Chlef et Ain Defla sur 73 km, sont dépourvus de stations services, d’aires de repos et d’échangeurs. Pour un automobiliste, 73 kilomètres est une distance importante. Il va devoir faire son plein de carburant avant de pénétrer dans l’autoroute au risque de se retrouver en panne.

La future autoroute ne sera pas dotée de système de péage en 2010. En effet, lancé il y a quelques mois, l’appel d’offres pour la gestion du péage n’a toujours pas été attribué. Or, la mise en place d’un tel système va demander plusieurs mois. « Techniquement, ce n’est pas difficile à mettre en place. Mais il faudra former le personnel. Au moins 3000 personnes devront être formées et cela prend beaucoup de temps, plusieurs mois, selon nos estimations », explique un proche du dossier.

Le choix des groupes pour la construction et la gestion des futures aires de repos et des stations-services n’a pas également été fait par le ministère des Travaux publics. Là encore, la mise en place de ces infrastructures indispensables prendra au moins plusieurs mois.

Par ailleurs, des anomalies ont déjà fait leur apparition sur le projet. Des tronçons ouverts récemment à la circulation font déjà l’objet de travaux de réparation, comme c’est le cas à Bouira.

source: tsa-algerie